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福州长乐机场作为一个正在崛起的国家大型枢纽机场，是两岸“三通”的关键门户，是海上丝绸之路的重要枢纽，Strategic Planning Service，Inc. (SPS航空咨询有限公司) 与中南建筑设计院股份有限公司、新加坡樟宜机场规划设计有限公司组成联合体收到元翔（福州）国际航空港有限公司《胜选通知书》，将联手中国建筑设计研究院有限公司/CPG Consultants Pte Ltd联合体，助力福州长乐国际机场全面构建安全高效、通达通畅、衔接一体、绿色智慧的现代化国际航空枢纽。

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福州机场临海而建，作为大型枢纽机场陆侧与空侧发展空间紧张，联合团队创新地提出了全场国际一体化、主航站区满足长远期发展、缓建卫星厅、国际国内分区车道边等新颖的规划解决方案，契合福州机场的近远期发展利益。

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• 全场一体设计，T1T2兼顾发展

      将国际值机与交通中心融合，居于T1航站楼与T2航站楼的中间，为国际的全场一体化创造可能。

• 主航站区满足近远期需求，缓建卫星厅

      面向跑道的四指廊、大港湾的构型最大提升了空侧的使用效率，主航站区基本满足远期的近机位，可以缓建或不建卫星厅，降低建设        与运营成本。

• 减少航站楼进深，做足站坪空间

      国际值机在交通中心的设计，压缩了T2航站主楼的进深，带来更充裕的空侧用地；

• 充裕的出发车道边，合理的旅客流程

      双向进场，多层级、立体的出发车道边，为未来的交通发展留出充足的空间。

• T1和T2相互独立，国际和国内进场分离

      陆侧交通采用大环的方式，解决了陆侧的用地的不足，为旅客的零换乘创造有利条件，也陆侧开发争取了完整高效的使用空间。

• 海西文化诠释

      T2航站楼通过连绵起伏的航站楼屋面传达出山海之间的博大气派，门户枢纽的开放气势，象征着“海上丝绸之路”的时代起航。设计          将航站楼室内外空间一体化设计，“人随景移，人在景中”，将使旅客置身“春之林”中，在漫落阳光的航站楼内感受“榕城之旅”。